Taca Airlines inaugura primera fase del centro de capacitación de tripulantes

Miembros de la mesa principal


Con un corte de cinta dieron por inaugurada primera fase del centro de capacitación de tripulantes

*** El centro de capacitación y simulador se utilizarán para certificar a los pilotos que han sido contratados por la aerolínea y también se ofertarán los servicios a terceros

Tegucigalpa, Honduras.

TACA Airlines inauguró la primera fase de su Centro de Capacitación para Tripulaciones de Vuelo en el Aeropuerto Internacional de El Salvador en Comalapa; equipado con un Simulador de Vuelo A320 FFS XTM Zero Flight Time (ZFTTM), de Mechtronix Systems Inc.

Las instalaciones del edificio fueron diseñadas buscando la funcionalidad, cumpliendo características técnicas adecuadas a los requerimientos de los equipos y procesos de capacitación.

El simulador cuenta con la más reciente tecnología y el respaldo de Mechtronix, una división de Mechtronix World Corp. (MWC), la empresa de mayor crecimiento y la tercera empresa más grande en el mundo dedicada a equipo de entrenamiento de vuelo.

“Estamos muy complacidos con los resultados que nuestros equipos de trabajo han logrado al hacer de este proyecto una realidad. Es un gran paso para la aerolínea invertir en equipo de clase mundial dedicado a la capacitación de su recurso mas valioso, el recurso humano, en su interés por mantener un nivel óptimo de profesionalismo y seguridad de vuelo,” dijo Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva Avianca-TACA.

“Nuestro primer simulador cuenta con lo más avanzado en tecnología, incluso sobrepasando los estándares regulatorios, y es el primer simulador de vuelo certificado bajo la normativa europea, afuera de Europa.”

El Simulador de Vuelo de TACA Airlines

La primera fase del centro de capacitación de TACA incluye un edificio para albergar el simulador de vuelo, salas de “briefing” y “debriefing” (proceso de instrucciones y evaluación de desempeño), oficinas administrativas, sala de máquinas, sala para simulador y un simulador de vuelo.

El simulador funciona con software especializado, en vez de con equipos de aviónica. Esto facilita el mantenimiento por parte de equipos de IT. Los soportes, encargados del movimiento real de la cápsula son de funcionamiento eléctrico y de aire, favoreciendo la limpieza, el mantenimiento y una menor contaminación de sonido en relación a los de funcionamiento hidráulico.

La pantalla del simulador utiliza proyectores LCoS (liquid crystal on silicon display) que sobrepone las imágenes para crear una sensación de tres dimensiones y una imagen lo más cercano a la vida real. Esta tecnología es lo más avanzado en la industria e incluso sobrepasa los estándares de regulación. Adicionalmente, este modelo cuenta con un incremento del campo de visión en comparación a los modelos anteriores.

El simulador cuenta con certificación de operación de la AAC (Autoridad de Aviación Civil) de El Salvador y está certificado por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) autoridad española, miembro de EASA (European Aviation Safety Agency), la agencia de seguridad de aviación europea, bajo la normativa STD-1A (las siglas significan Synthetic Training Devices).

Esta normativa es la que deben seguir las certificaciones que están bajo lineamientos de la autoridad de aviación europea.

En el exterior del simulador de vuelo está impresa la leyenda: ‘The best Safety device in any aircraft is a well trained pilot’, que en español significa: en una aeronave el mejor recurso de seguridad operacional es un piloto debidamente capacitado. hondudiario